技術歷程

         精研技術發展與突破

         20世紀90年代初,以水溶液作為電解液, 錳酸鋰/釩氧化物作為正負極的水系電解液鋰離子電面世,預期具有高安全,低生產成本而獲得廣泛關注,但釩氧化物循環穩定性較差,無法獲得商業化應用。
         2009年,萬向電動汽車有限公司發明了以金屬鋅沉積負極,錳酸鋰作為正極的電化學體系,鋅沉積負極 獲得比釩氧化物更好的經濟性和電化學性能,該體系獲得了大量學術機構的重視和跟進研發,但鋅枝晶問題難以徹底解決。
        2012年比爾蓋茨投資的Aquion Energy成立,致力于水系電池的生產和應用,但由于高昂的成本和極低   的充放電倍率,難以跟鋰離子電池競爭。

2015鋅聚合物負極ZnX

精研開發鋅聚合物負材料ZnX,從根本上解決鋅枝晶問題,具有高可逆性,環保無毒,同時制程溫和,制造成本低。

精研掌握材料的基礎知識產權,目前可噸級穩定生產。

2019鋁箔集流體技術

集流體技術是阻礙水系電池發展的幾大問題之一,2019年精研創新研發成功體相處理鋁箔集流體技術,大幅度提高水系電池倍率性能,而且可使用成熟的鋰電池制造設備,進而推動了電池的量產進程。

2020動力裝車實驗:

得益于優異的倍率性能,2020年精研首次將水系電池應用于動力領域,并完成裝車實驗。

2021水系鈉離子電池

精研開發出完全不使用鋰資源的水系鈉離子電池,更進一步降低了儲能電池成本。


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